Vanaf het einde van de jaren zestig tot het einde van de jaren negentig verzorgde de Motorpost 3029 avond- en nachtdiensten tussen de grote postexpeditiepunten in Nederland. Vaak reed de 3029 met postrijtuigen tussen steden als Amersfoort en Amsterdam. Het motorrijtuig leverde hiermee een belangrijke bijdrage aan het takenpakket van de PTT Post.
Door de opkomst van het vrachtverkeer per weg en de afname van postvervoer per spoor, daalde het gebruik van de Motorposten gedurende de jaren negentig. In mei 1997 kwam er definitief een einde aan het postvervoer per spoor. Veel Motorposten, waaronder de 3029, werden vervolgens ingezet voor intern goederenvervoer en overbrengingsritten van materialen tussen werkplaatsen van de NS en NS Cargo. Diverse motorpostrijtuigen kregen ook een rol als meetrijtuig voor ETCS/ERTMS (het Europese treinbeveiligingssysteem).
Motorpost 3029 werd rond het jaar 2000 omgebouwd tot meetrijtuig voor ERTMS-testritten in Noord-Nederland. Na afloop van deze testen werd de 3029 buiten dienst gesteld en diende als onderdelenleverancier.
Eind 2019 werd de geplukte Motorpost 3029 overgenomen door de Stichting 2454 Crew. In de locomotiefloods in Roosendaal werd het motorrijtuig grondig opgeknapt en begin 2021 kwam de 3029 in haar klassieke rood-gele PTT-uitmonstering weer op de baan. Aan de laatste details wordt momenteel nog gewerkt, waaronder het interieur.
